＜人気車種について＞（上位5位まで）
フィット
可変バルブタイミング機構の採用で、超低燃費を実現。CVTの組み合わせも良好。
燃料タンクをフロントスペースに移動させることで、後部シート並びにラゲッジスペースがかなり余裕。
目に止まるデザインも優秀。
2002年9月にスポーツモデルの1.5ツーリング（T）を追加！
新開発1.5LVTECエンジンをはじめ、7速CVTはシーケンシャルモードも搭載！
まさに全ユーザーに愛されている車。

カローラ
コンパクトセダンの王道。
数多くの派生車がある。
トヨタブランドを意識する人が多く、主に40代以上の世代に人気。
また2002年8月に商用車（バン）も一新。（プロボックス/サクシード）

ist
ヴィッツのプラットフォームを使用した新型コンパクトカー。
ファンカーゴやｂBといった個性の強い車とは違い、地味なデザインだが高級感を演出。
1.3Lと1.5Lモデルがあり、同型エンジン搭載車より馬力が1ps程劣るものの、
低排出ガス三ツ星の評価を得ている環境にも非常に宜しい車。
ヴィッツ派生車の特徴であるセンターメーターは常識。
対HONDAフィット用。

マーチ
10年振りにフルモデルチェンジ！
ルノーと共同開発した全く新しい日産の新型車。
コンパクトカーでは豪華な仕上がりで、デザインもかなり目立つ。
実用燃費良好で、排ガス規制3つ星の評価を持つ注目車。
新開発情報システムカーウィングスもオプション可能。

デミオNEW!
初代デミオはコンパクトカーに新領域を確立。6年ぶりにフルモデルチェンジ！
立体駐車場に入る大きさにも関わらず広々室内空間が売り。
スポーツモデルのスポルト、キャンパストップを持つコージー、シンプルなカジュアルの3タイプのグレードがある。
マツダの生命線でもあり、コンパクト市場の起爆剤的存在。

＜軽の注目車＞
ekワゴン
軽初のセンターメーターを採用。豊富なカラーとデザインが魅力。
2002年9月に派生車eK-SPORTを追加！

ザッツ
デスクトップを思わせるインパネは、グッドデザイン。
ターボモデルもあり、3速ATながら走りも頼もしい。
従来の軽より車高が高いので、立体駐車場には入らない。

ラパン
箱型の軽。家具調に作られた内装が魅力。
のんびり、ゆったり走るための車。

モコ
日産初の軽自動車。見た目はスズキMRワゴンだが、豪華な仕上がりになっている。

＜今後の注目車＞
新型キューブ
デザインを一新した非対称箱型となる。
マーチのプラットフォーム、エンジンを採用。
2002年10月登場！

コルト NEW!
廃盤になっていたコルトが復活する。
三菱がモーターショーで発表した新型コンパクトカーZ-carの市販版。
1.3L〜1.5Lクラスに新たな強敵出現。
2002年11月登場！