オドメータ	走行ソウコウ距離キョリ		燃費ネンピ	気キづき
	04/01/23	20km				１２：２０納車ノウシャ。アイドリング音オトは軽快ケイカイ、ほとんど軽ケイのエンジン音オト（よく回マワりそう）
						七ナナつ道具ドウグの収納シュウノウ場所バショが無ナいのでとりあえず段ダンボール箱バコに入イれて荷ニ室シツへ置オく事コトに
						（三角サンカク版バン・ブースターケーブル・牽引ケンインロープ・チェーン・折オり畳タタみシャベル・空気クウキ入イれ等トウ）
						１９：００より走行ソウコウ開始カイシ。低速テイソクトルクはありそうだがアクセルを踏フまないと回転カイテンが上アがらない
		25km		25.3L		セルフスタンドで給油キュウユ、6L位クライ残ノコして給油機キュウユキが止トまる
						給油口キュウユコウが小チイさいので、覗ノゾきながらチョロチョロ入イれることが出来デキない
						足元アシモトが狭セマくトレッキングシューズでは運転ウンテンが難ムズカしい
						ペダルの反応ハンノウを感カンじやすくするため慣ナらし中チュウは裸足ハダシ運転ウンテンをする事コトにした
						初期ショキならし走行ソウコウは3000rpmで行オコナうことにし高速コウソク道路ドウロへ
						アクセルは３〜５ｍｍ以上イジョウ踏フまないので５速ソク７０〜８０ｋｍ、登ノボり坂サカは４速ソク６０ｋｍ
						80km/hまでは、道路ドウロに吸スい付ツいたように走ハシる（それ以上イジョウは不明フメイ）
						直進チョクシン性セイＧｏｏｄ、路面ロメン状況ジョウキョウや風カゼによるふらつき無ナし
		100km				緩ユルい上ノボり坂ザカにて2600rpmで回転カイテン落オちが止トまることが判明ハンメイ
						また3000rpmで負荷フカをかけるとエンジンが振動シンドウすることも判明ハンメイ
						よって慣ナらし最適サイテキ回転数カイテンスウは2500〜2800rpm
		180km				今イマまでと同オナじアクセルワークだと勝手カッテに85kmまで速度ソクドが上アがる
		200km				５速ソクで緩ユルい坂サカなら登ノボるようになった
						メーターを見ミていないと５速ソクの場合バアイ70km/h〜90km/hまで変化ヘンカするようになった
						軽カルいからぶかしで、4000rpmまで一気イッキに上昇ジョウショウする（アクセルワークミスでわかった）
		240km				2500〜2800rpmでの高速コウソク走行ソウコウは無理ムリがあるため一般道イッパンドウに降オり４速ソク60km/h走行ソウコウに
						（やはり高速コウソク道路ドウロで６０〜８０ｋｍ／ｈは危険キケンすぎる）
	04/01/24	377km	352km	26.4L	13.3km/L	実際ジッサイには32.43Lだが初回ショカイ満マンタンに出来デキなかった分ブンをひいてある
						燃料ネンリョウ計ケイはかなり正確セイカクである（一ヒト目盛メモり１０Ｌ）
		598km				車中泊シャチュウハクで７人ニン乗ノりの広ヒロさを実感ジッカン、熟睡ジュクスイできる
		628km				かなり軽く回るようになったので、再び高速へ（５速80km/h）
		700km				アクセルに力チカラを加クワえるだけでスピードが変カわるようになった
		793km	416km	30.5L	13.6km/L	一般イッパン道ドウ４速ソク60km/hで250km、高速コウソク５速80km/hで150km
						高速コウソクにて４速ソク3000rpm 走行ソウコウ
	04/01/25	1010km				慣ナらしの第一ダイイチ段階ダンカイ終了シュウリョウ
						オイルとエレメント交換コウカン（オイルの鉄粉は少な目）
		1020km				高速コウソクにて４速ソク3500rpm 走行ソウコウ開始カイシ
		1232km	439km	30.8L	14.3km/L	高速コウソクにて４速ソク4000rpm 走行ソウコウ開始カイシ
		1394km				高速コウソクにて４速ソク4500rpm 走行ソウコウ開始カイシ
		1458km	226km	19.0L	11.9km/L
		1544km				発進ハッシンがスムーズになった
		1550km				高速コウソクにて４速ソク5000rpm 走行ソウコウ開始カイシ
		1622km				高速コウソク慣ナらしを一時イチジ中断チュウダン
	04/01/26					通勤ツウキン。ハンドルをいっぱい切キってのきつい上ノボり坂ザカでセンターデフ？がロックする
		1650km				高速コウソクにて４速ソク5000rpm 走行ソウコウ再開サイカイ
		1710km	252km	25.0L	10.1km/L	４速ソク5000rpm 走行ソウコウ終了シュウリョウ
						これにて慣ナらしの第二ダイニ段階ダンカイ終了シュウリョウとする（アクセルリミット５ｍｍを解除）
						アクセルを踏フみ込コんでの加速カソク、6000rpm連続レンゾク走行ソウコウ等トウetc
	04/01/27	1890km				オイルとエレメント交換コウカン
						ドライバーでかき混マぜてやっととわかる程度テイドの鉄粉テップンあり
						クラッチの遊アソび部分ブブンでカクカク音オンが出デる（グリスでは治ナオらず）
	04/01/29	1960km	250km	25.0L	10.0km/L	裸足ハダシ運転ウンテン終了シュウリョウ
						積極的セッキョクテキに加速カソクを楽タノしみながらの通勤ツウキン（レブリミットは6000rpm）
						加速カソクは全域ゼンイキでかさついているが4000rpm〜6000rpmの加速カソクは凄スゴい
						４速ソクの2000〜3000rpm走行ソウコウ＆加速カソクは極キワめてスムーズ
						山ヤマ道ミチを少スコし攻セめてみたが、加速カソクに不満フマン無ナしコーナリングも背セの高タカさを感カンじさせない
						ブレーキが利キきすぎるのと、足元アシモトが狭セマいのでヒール＆トーがやりにくい
						パワーバンドが狭セマいのでシフトアップしたときパワーバンドを外ハズれる
						（7000rpmまで引ヒっ張パれば何ナンとかつながるのでは？現在ゲンザイレブリミット6000rpm）
						下手ヘタな走ハシり屋ヤの尻シリなら簡単カンタンにつつける
	04/01/30					荷物ニモツ室シツの後アト端ハシにフック２個コ取トり付ツけ（軽ケイアトレー用ヨウのオプション）
	04/01/31	2009km				ＧＰＳ本体ホンタイの取トり付ツけ（以前イゼンから使用シヨウしていた物モノ）
	04/02/01					チェーン購入コウニュウ、８口クチソケット取トり付ツけ
	04/02/04	2319km	310km	33.0L	9.4km/L	通勤ツウキンと四国シコク５速ソク１２０ｋｍ／ｈ
	04/02/06	2563km	244km	24.3L	10.0km/L	５速１２０ｋｍ／ｈ
	04/02/09	2907km	344km	32.0L	10.8km/L	一般道イッパンドウにて夜景ヤケイ撮影サツエイ＋アイドリング３．５時間ジカン
	04/02/12	3000km				初ハツ急キュウブレーキ、つま先サキがハンドルの軸ジクにあたって最後サイゴまで踏フみ込コめず問題モンダイだ！
	04/02/13	3030km				クラッチ修理シュウリ。異音イオンは治ナオったが調整チョウセイが深フカすぎる
	04/02/14	3050km				ＧＰＳ本体ホンタイの本格ホンカク的テキな取トり付ツけ（ＶＩＣＳアンテナも）
	04/02/16	3100km				ＥＴＣ取トり付ツけ。
	04/02/17	3135km	228km	23.5L	9.7km/L	ガソリンを口グチまで入イれた。メーターがＦの左ヒダリ肩カタの角カドまで上アがった。
	04/02/23	3562km	427km	35.2L	12.1km/L	ガソリンを入イれすぎてあふれた。（自動ジドウ停止テイシが効キかなかった）
	04/03/03	3989km	280km	26.0L	10.8km/L
	04/03/07	4258km	269km	36.2L	7.4km/L
	04/03/07	4639km	381km	32.0L	11.9km/L	高速コウソク道路ドウロ養老ヨウロウＳＡにて給油キュウユ。全線ゼンセン高速コウソク道路ドウロの＋２０ｋｍ走行ソウコウ
						沼津ヌマヅ２１：３０，岩本イワモト山ヤマ２３：３０
	04/03/08					富士川フジガワＳＡ０１：３０、奥オク浜名ハマナ瑚コ０４：００
	04/03/08	4964km	325km	30.9L	10.5km/L	高速コウソク道路ドウロ養老ヨウロウＳＡにて給油キュウユ
	04/03/09	5421km	457km	36.8L	12.4km/L
	04/03/18	5716km	295km	26.8L	11.0km/L
	04/03/19	5764km				オイル交換コウカン
	04/03/26	5995km	231km	25.8L	8.9km/L
						明智アケチ峠トウゲを越コえて松江マツエへ、米子ヨナゴ撮影サツエイ１９：３０
	04/03/27			8.6L		羽合ハワイ温泉オンセン撮影サツエイ２２：１５、鳥取トットリ市シ撮影サツエイ２５：００
	04/03/29	6606km	611km	36.7L	13.5km/L	ほとんど一般道イッパンドウのみ走行ソウコウ
	04/04/02	6920km	314km	24.4L	12.9km/L	ほとんど一般道イッパンドウのみ走行ソウコウ
	04/04/03	7256km	336km	28.2L	11.9km/L	ほとんど一般道イッパンドウのみ走行ソウコウ
	04/04/04	7745km	489km	37.3L	13.1km/L	津山ツヤマより長野ナガノへ高速コウソク移動イドウ、長野市ナガノシにて給油キュウユ
						旭山アサヒヤマ２０：００、姥ウバ捨スてＳＡ１１：００
	04/04/05					立石タテイシ１：４０、諏訪湖スワコＳＡ３：３０
	04/04/05	8172km	427km	32.8L	13.0km/L
	04/04/06	8589km	417km	38.8L	10.7km/L	高速コウソク道路ドウロを＋１０ｋｍで走行ソウコウ。（暖房ダンボウのため５時間のアイドリングあり）
	04/04/16	8913km	324km	24.7L	13.1km/L	早ハヤめに止ヤめた
	04/04/28	9175km	262km	25.1L	10.4km/L	早ハヤめに止ヤめた
	04/05/05	9551km	376km	32.0L	11.8km/L	八幡浜にて給油キュウユ。八幡浜ヤワタハマ１９：３０、宇和島ウワジマ２２：００、伊予灘イヨナダＳＡ２４：００
	04/05/10	9954km	403km	34.0L	11.9km/L	一1万マンキロ突破トッパ記念キネンに、某所ボウショにて最高速サイコウソクテスト
						一回目１６２ｋｍ/ｈで止ヤめたがもう２〜３ｋｍ出デそうだった、２回目は１６０ｋｍ/ｈで限界ゲンカイ
						車体シャタイの安定性アンテイセイは抜群バツグンでふらつきは全マッタく無ナし
	04/05/26	10378km	424km	37.2L	11.4km/L	口クチまで入イれた。通勤ツウキンのみ
				22.0L
		11244km	866km	36.8L	14.7km/L
		11353km	109km	19.0L	5.7km/L
		11612km	259km	22.8L	11.3km/L
	04/06/16	11904km	292km	26.3L	11.1km/L
	04/06/24	12237km	333km	28.6L	11.6km/L
	04/07/01	12434km	197km	18.9L	10.4km/L
	04/07/02	12879km	445km	32.2L	13.8km/L
	04/07/03					尾鷲オワセ撮影サツエイ　２：３０
	04/07/03	13142km		25.0L
	04/07/03	13430km	288km	22.9L	12.6km/L
	04/07/03					コスモスパーク　２３：００
	04/07/04					紀キノ川カワＳＡ　０１：３０
	04/07/04	13854km		8.0L
	04/07/04	13920km	490km	30.0L	12.9km/L
	04/07/07	14083km	163km	21.4L	7.6km/L
	04/07/16	14339km	256km	26.1L	9.8km/L
	04/07/27					６ヶ月ゲツ点検テンケン、エンジンオイル・ミッションオイル・前後ゼンゴデフオイル交換コウカン
	04/07/29	14706km	367km	37.3L	9.8km/L
	04/07/30	15102km	396km	31.5L	12.6km/L
	04/07/31	15382km	280km	26.8L	10.5km/L
	04/07/31	15759km	377km	31.0L	12.2km/L
	04/08/04	16186km	377km	38.8L	9.7km/L
	04/08/20	16573km	387km	40.2L	9.6km/L
	04/08/27	17005km	432km	41.0L	10.5km/L
	04/08/29	17393km	388km	30.0L	12.9km/L
	04/08/30	17665km	272km	24.6L	11.1km/L
	04/09/03	17987km	322km	35.6L	9.0km/L
	04/09/10	18223km	236km	22.6L	10.5km/L
	04/09/18	18500km	277km	26.9L	10.3km/L
		18500km		1630.7L	11.3km/L	＝総合ソウゴウ燃費ネンピ