| 入社して２年目(福山配属になって１年目)の平成２年９月２４日(３連休最後日)のことです。 |
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| １０年目の車検が終わった｢スカイライン2000GT-EX(E-HGC211)｣に乗って、実家の和歌山を |
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| 出発したのが昼過ぎでした。 |
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| その頃はＣＤチェンジャーも無く、｢ナカミチ製カーステレオ｣に｢ＳＯＮＹのディスクマン｣を |
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| 繋いで｢サザンオールスターズのＳｕｉｋａ｣を聴いていました。 |
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| ちょうど｢Ｓｕｉｋａ｣の３枚目にさしかかった頃に｢加古川バイパス｣まで来ました。 |
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| この｢加古川バイパス｣というところは有料ではありませんが、自動車専用道路です。 |
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| それなりのペースで走れます。(^^;; |
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| 但し、｢加古川バイパス｣は立体交差でアップダウンが多い構造になっています。 |
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| ｢第２神明道路｣や｢姫路バイパス｣のように完全高架ではないからです。 |
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| その日｢加古川バイパス｣は車が多く、バイパスから降る車で左車線の流れが悪い状態でした。 |
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| 当然、私は｢50〜60km/h｣で流れていた右車線を走っていました。 |
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| 時間はいわゆる｢トワイライトゾーン｣で、雨が降り出し道を濡らし始めた嫌な雰囲気でした。 |
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| ｢ＣＩＢＩＥチューンナップシステム１(100/90W)｣で武装した｢スカイライン｣とは言え、 |
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| 見える物しか見えません。（謎） |
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| 前を走る｢マーチ｣の後をそれなりの車間距離でついていきました。 |
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| そしてその時がやってきました。 |
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| ｢加古川バイパス｣名物(?)の立体交差の登り坂で、前の｢マーチ｣が坂の頂上にさしかかり、 |
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| 視界から消えていきました。 |
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| 続いて｢スカイライン｣が坂の頂上にさしかかった時、 |
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| 前車が急ブレーキをかけているのが見えました。 |
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| 坂の頂上から｢マーチ｣までの距離は少ししかありません。（汗） |
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| 左車線には車の列が．．．（激汗） |
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| 降り出した雨でブレーキは簡単にロックしました。（滝汗） |
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| ポンピングブレーキをしながら、中央側によせましたが、左前部が｢マーチ｣に衝突。(T-T)ノ |
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| しかもそれだけでは止まらずに、｢マーチ｣がさらに前の｢インスパイア｣に衝突。（号泣） |
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| ｢マーチ｣はドアが開かなくなったようで、若い男性が内側からドアを蹴破って出てきました。 |
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| 一方、｢インスパイア｣からは６人(大人３人＋子供２人＋赤ん坊１人)も．．．(^^;; |
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| 怪我をしたのは助手席に乗っていた奥さん(かなり小柄でした)だけでした。 |
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| (｢マーチ｣の男性も擦り傷、打ち身はありましたが、｢平気だ｣とおっしゃってくれました) |
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| 赤ん坊を抱いていた奥さんは、額でフロントガラスにヒビを入れたという．．．（汗） |
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| その奥さんはかなり細い首でした。（激汗） |
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| ｢人身事故｣決定です。（滝汗） |
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| あと車１台分のスペースがあったら、止まれていたかもしれません。 |
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| ｢マーチ｣が止まれて｢スカイライン｣が止まれなかった理由はそこにあるのでしょうね。 |
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| ｢一寸先は闇｣といいますが、｢上り坂道の先も闇｣です。(^^;; |
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| その結果｢マーチ｣は全損、｢インスパイア｣は半壊、そして｢スカイライン｣は．．． |
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| 修理費用５０万円．．．車両価値を大幅に越えたため、泣く泣く廃車にしました。(T-T)ノ |
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| え．．．自己紹介ではなく、事故紹介になってるって？
(^^;; |
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| そういえば．．．（ぉぃ |